讓我們來看看ERP生產(chǎn)系統(tǒng)是怎樣工作的
首先,制定切實可行的生產(chǎn)計劃,該計劃除了包含由銷售環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)來的訂單外,用戶也可直接輸入生產(chǎn)計劃,如有緊急訂單時,可通過追加臨時生產(chǎn)計劃,直接生成物料需求計劃并下達到生產(chǎn)車間。
然后,物料需求計劃是把生產(chǎn)計劃細分為制造件的生產(chǎn)進度計劃,和原材料、外購件的采購進度計劃,確定制造件的投產(chǎn)日期和完工日期,原材料、外購件的訂貨、采購和入庫日期。
生成車間訂單和采購請購單,分別由車間作業(yè)系統(tǒng)和采購系統(tǒng)處理。保證生產(chǎn)過程中既不出現(xiàn)短缺,又不積壓庫存。
實施ERP系統(tǒng)時,針對該企業(yè)產(chǎn)品、流程的復(fù)雜性,把物料分為兩類,一類是能用一個固定的物料編碼來表示;而另一類是帶附加屬性定義的產(chǎn)品,這類產(chǎn)品由物料編碼和屬性描述構(gòu)成。
一大類產(chǎn)品共用一個物料編碼,同時,用屬性來描述其他不同的變量。如:規(guī)格、定尺、狀態(tài)、包裝方式、卷芯、技術(shù)標準等。
這為成品庫的管理、統(tǒng)計和排產(chǎn)都提供了很大方便,同時減少了編碼的數(shù)量。實實在在解決了其生產(chǎn)管理中的棘手問題。
緊接著,車間管理系統(tǒng)按車間訂單下達日期,并分別下達到相應(yīng)的生產(chǎn)車間。在車間訂單下達的過程中,將配套生成相應(yīng)的領(lǐng)料單、工藝路線單等車間作業(yè)形成文檔,同時,通知物料部門發(fā)料。
隨后,作業(yè)單下達到車間并規(guī)定出一個開始日期和完工日期。車間訂單中規(guī)定的作業(yè)時間不是純工藝時間,它包含有管理時間,也就是說為該車間主任或調(diào)度留有一定節(jié)余時間,他們可以在權(quán)限范圍內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗靈活調(diào)整各個訂單的實際作業(yè)時間。
生產(chǎn)完工報告記錄了各工序的實際耗費,并作為成本分析的依據(jù),自動生成生產(chǎn)日報表,提供截止到當日的產(chǎn)品生產(chǎn)匯總信息。
值得一提的是,"ERP"中的生產(chǎn)系統(tǒng)不但設(shè)備或裝置同產(chǎn)品集成在一起,把流程工業(yè)的特點融合進來,并且支持臨時緊急訂單的直接下達、計劃的調(diào)整等意外情況。
根據(jù)生產(chǎn)的組織方式與技術(shù),可能把企業(yè)的生產(chǎn)類型分為兩類:連續(xù)的流程式生產(chǎn)型和離散的加工裝配型(離散式生產(chǎn)也稱車間任務(wù)型生產(chǎn))。
離散型生產(chǎn)的特點是:
產(chǎn)品由許多零部件構(gòu)成,且各零件的加工過程各自獨立,所以整個產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝是離散的,制成的零件通過部件裝配和總裝配最后成為成品。
機械制造、電子設(shè)備制造等行業(yè)的生產(chǎn)過程均屬于這一類型。通常每項生產(chǎn)任務(wù)僅要求整個企業(yè)組織的一部分能力和資源。
離散生產(chǎn)另一特點是,將功能類似的設(shè)備按空間和行政管理組成生產(chǎn)組織(工段或班組),如:車、銑、磨、鉆和裝配等。
在每一部門,工件從一個工作中心到另一工作中心進行不同類型的工序加工。這樣的流轉(zhuǎn)必須以主要工藝為中心,安排生產(chǎn)設(shè)備的位置,以使物料的傳輸距離最小。
對于離散型生產(chǎn)的組織方式,其設(shè)備的使用是靈活的(同一工序有可替換的工作中心),工藝路線也可以是靈活的。
離散型生產(chǎn)管理的特點,除了保證及時供料和零部件的加工質(zhì)量以外,重要的是控制零部件的生產(chǎn)進度,保證生產(chǎn)的成套性。如果生產(chǎn)的品種、數(shù)量不成套,缺少一種零件就無法裝配出成品。
同樣,由于少數(shù)零件的拖期,必然也會延長整個產(chǎn)品的生產(chǎn)周期,以至延誤產(chǎn)品的交貨期,還要蒙受大量在制品積壓和生產(chǎn)資金積壓的損失。
對于生產(chǎn)零部件眾多的大型復(fù)雜產(chǎn)品時,生產(chǎn)管理工作將是十分繁重和復(fù)雜的。
因此,生產(chǎn)管理系統(tǒng)被許多ERP廠商認為是最復(fù)雜、最困難的部分。
但只要緊緊抓住各類生產(chǎn)類型的特點和要求,合理的設(shè)計生產(chǎn)管理系統(tǒng),這些繁重和復(fù)雜都會在ERP的幫助下化復(fù)為簡。
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