散裝航運(yùn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)廠商，著眼財(cái)會(huì)e化靈巧與彈性 

誰說好的集團(tuán)財(cái)務(wù)管理解決方案，非得耗費(fèi)巨資不可？臺(tái)灣航業(yè)集團(tuán)旗下多家公司同時(shí)改采正航集團(tuán)財(cái)務(wù)管理解決方案，編制集團(tuán)合并報(bào)表，臺(tái)灣航業(yè)經(jīng)驗(yàn)證明了，正航集團(tuán)財(cái)務(wù)管理解決方案除具備「彈性靈活」與「成本優(yōu)勢」外，過去須耗時(shí)4天才能編制完成的集團(tuán)企業(yè)合并成本分析表，現(xiàn)在只要高層主管需要，就可以立即產(chǎn)生報(bào)表交付給他，企業(yè)經(jīng)營績效可完整清楚呈現(xiàn)！

臺(tái)灣航業(yè)股份有限公司 

臺(tái)灣航業(yè)成立于民國三十五年，資本額法幣一百億元，為臺(tái)灣光復(fù)后成立的唯一省營航業(yè)公司，從早年以接收日人遺留下的機(jī)帆船及撈修沈船開始營運(yùn)，在艱苦的環(huán)境中，苦心經(jīng)營，在勤奮中茁壯成長，歷經(jīng)六十余年不斷努力，實(shí)施船舶汰舊換新，船隊(duì)由小型船只逐漸蛻換為大型船只，至民國九十六年十二月止共有營運(yùn)船舶三十八艘（自有二十五艘，代營十三艘）總計(jì)1,593,785載重噸的船隊(duì)規(guī)模。 公司目前主要業(yè)務(wù)內(nèi)容包括遠(yuǎn)洋航線的散裝貨輪，兩岸三地貨柜航線，及代營油輪承運(yùn)中油進(jìn)口原油等，由于掌握低價(jià)造船時(shí)機(jī)，在89年起陸續(xù)購建新船，企業(yè)經(jīng)營較其它散裝航運(yùn)業(yè)者有著船隊(duì)年輕，平均造船成本及營運(yùn)成本低的競爭優(yōu)勢。而隨著公司不斷成長，在集團(tuán)工作多年的會(huì)計(jì)課長呂世明先生，對于財(cái)務(wù)信息化一步一腳印的軌跡，可說是最佳見證者。

舊有信息系統(tǒng)與所遭遇之困難 

對于集團(tuán)企業(yè)來說，散裝航運(yùn)業(yè)，由于受全球景氣、天災(zāi)、戰(zhàn)爭及國內(nèi)需求等因素影響甚大，業(yè)務(wù)量之起伏波動(dòng)較貨柜輪激烈，船租漲跌短期內(nèi)可近10倍，如何降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，快速產(chǎn)出集團(tuán)企業(yè)財(cái)務(wù)分析信息，做好成本控制，是散裝航運(yùn)業(yè)者的重要經(jīng)營課題。 由于之前導(dǎo)入的信息系統(tǒng)，操作接口都不能對接，很多報(bào)表不能匯出EXCEL，數(shù)據(jù)無法整合，查詢數(shù)據(jù)時(shí)必須一個(gè)個(gè)部門或者是一個(gè)個(gè)檔案慢慢的搜尋!「有時(shí)候我急需一些報(bào)表，信息系統(tǒng)沒有辦法實(shí)時(shí)產(chǎn)出，必須透過人工去加加減減，所以我們財(cái)會(huì)部門才想去換1家新的信息系統(tǒng)」呂課長說。

選擇采用正航ERP系統(tǒng)的評估標(biāo)準(zhǔn)

臺(tái)灣航業(yè)會(huì)計(jì)課課長呂世明先生，是公司導(dǎo)入ERP系統(tǒng)成功的關(guān)鍵人物 彈性且實(shí)時(shí)的生成高層主管需要的財(cái)務(wù)分析報(bào)表，是決定采用哪套系統(tǒng)的重要指針之一；然而，公司規(guī)模、產(chǎn)品價(jià)格，以及業(yè)務(wù)窗口的服務(wù)態(tài)度等，同樣是呂課長納入評估的標(biāo)準(zhǔn)。 「一般公司在ERP系統(tǒng)上線的時(shí)候一定會(huì)遇到很多問題，因此好配合、能聽得懂我們需要的業(yè)務(wù)窗口是選擇重點(diǎn)，」當(dāng)時(shí)呂課長所關(guān)注的環(huán)節(jié)，除了功能價(jià)格面因素外，更是小心避免落入「軟件溝通及服務(wù)窗口未來無法與使用者密切配合」的窘境。

因此，當(dāng)時(shí)曾被呂課長列入考慮的ERP系統(tǒng)廠商，除微軟解決方案外，在市場頗具知名度的正航軟件及國內(nèi)其它的ERP系統(tǒng)廠商也包括在內(nèi)。 他以臺(tái)灣航業(yè)的企業(yè)規(guī)模與財(cái)務(wù)分析需求指出，其它ERP系統(tǒng)廠商價(jià)格大約是正航解決方案的2~5倍以上，功能差異性卻不是很大，且國外軟件操作接口對作業(yè)單位來說不親切也不熟悉，在臺(tái)灣稅制部份又須另外客制，而國內(nèi)其它ERP系統(tǒng)廠商卻無法輕易達(dá)到集團(tuán)企業(yè)間信息整并，對臺(tái)灣航業(yè)來講并不實(shí)用!  

再就服務(wù)面來看，其它的ERP系統(tǒng)廠商業(yè)務(wù)及服務(wù)窗口讓人感覺不很親切，詢問他們有關(guān)軟件上線問題的處理及解決方式，他們的答案都很制式，經(jīng)常沒能真正解決使用單位的需要。 「基本上，我覺得感覺很重要啦!當(dāng)然，我們公司有設(shè)了一些門坎，第一個(gè)成本預(yù)算能不能符合我的預(yù)期；第二個(gè)功能是不是差異性很大，如果說差異性不大，價(jià)格又差很多，那當(dāng)然會(huì)選擇比較合理的價(jià)錢；再加上正航陳經(jīng)理，他非常誠懇，跟我們相關(guān)人員接洽的時(shí)候，他很有耐心，他聽的懂我們的需要是什么?有的人會(huì)聽不懂」考慮到軟ERP系統(tǒng)的功能價(jià)格與業(yè)務(wù)服務(wù)窗口的態(tài)度，是正航軟件最后仍脫穎而出贏得青睞的重要原因。

正航ERP系統(tǒng)的導(dǎo)入與建置過程

「其實(shí)在初期時(shí)候陳經(jīng)理幫忙很多，在一開始規(guī)劃的時(shí)候，跟我們幾個(gè)部門，就花很多心血去做一些理念上的溝通；再來是正航輔導(dǎo)顧問黃小姐，她每次來，總是很用心幫我們想問題，我覺得服務(wù)業(yè)就是要做到這種程度，」呂課長回憶正航軟件的輔導(dǎo)過程時(shí)說道。 有一次趕著結(jié)帳時(shí)，因?yàn)橐喜⒌膯栴}，黃小姐花了很多時(shí)間，做到很晚，幫我們解決問題；每次輔導(dǎo)的時(shí)候，雖然已經(jīng)到了下班時(shí)間，若有些人不會(huì)，她還會(huì)繼續(xù)留下來教導(dǎo)，針對我們?nèi)菀壮鲥e(cuò)的地方，她會(huì)依照我們的狀況及需求，撰寫注意事項(xiàng)，「我看到她寄來的mail是晚上11:00/12:00寄發(fā)，我都已經(jīng)在睡覺了!她很細(xì)心，很細(xì)心地在做」財(cái)務(wù)部會(huì)計(jì)課林憶玲小姐說。  

新系統(tǒng)建置后所獲得的效益 

從今年1月正式導(dǎo)入以來，對于ERP系統(tǒng)導(dǎo)入的效益層面來說，臺(tái)灣航業(yè)在縮短合并報(bào)表編制時(shí)程及加速財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的稽核流程有很大幫助。

首先是模糊查詢的功能，以前在查看數(shù)據(jù)時(shí)，可能先看報(bào)表，發(fā)現(xiàn)某個(gè)數(shù)字有問題，再跳出窗口去查看總分類帳，看到分類帳的數(shù)值但不知道內(nèi)容是什么，就要再跳出窗口去看憑證。使用新的ERP系統(tǒng)的好處是遇到一些不確定的字符時(shí)，可以用%加上關(guān)鍵詞去搜尋，查詢的效果非常好；當(dāng)在財(cái)報(bào)（ex.損益表、資產(chǎn)負(fù)債表），看到那個(gè)科目金額有異常，點(diǎn)進(jìn)去就可以看到該科目的明細(xì)帳，明細(xì)帳再點(diǎn)進(jìn)去就是憑證，使用者可以從合并的角度很快看到這個(gè)金額為什么差異這么大。

「我只要在同一個(gè)窗口里面，就可以操作，一層一層進(jìn)去，我覺得這是非常令人興奮的地方，」呂課長說道。 另外，從編制財(cái)務(wù)分析報(bào)表的角度來看，臺(tái)灣航業(yè)自從導(dǎo)入正航系統(tǒng)后，除了查詢數(shù)據(jù)更輕松外，對于編制合并成本表的時(shí)間也更實(shí)時(shí)，「之前課長只要跟我說，他需要合并成本表，我就會(huì)跟他說請給我四天的時(shí)間；現(xiàn)在，透過正航集團(tuán)財(cái)務(wù)管理解決方案，我可以馬上產(chǎn)生報(bào)表給他，跟四天以后再給他，不一樣!」林小姐開心地回答。

執(zhí)行心得與未來計(jì)劃

幾乎每家企業(yè)都了解導(dǎo)入ERP系統(tǒng)的好處，但由于導(dǎo)入過程會(huì)牽涉到作業(yè)習(xí)慣改變，甚至還需針對既有流程進(jìn)行最佳化改善，因此決定采用哪一套系統(tǒng)后，后續(xù)導(dǎo)入過程才是硬仗的開始。 舉例來說，臺(tái)灣航業(yè)有一些既有的流程跟一般企業(yè)的流程不一樣，差異性很大 !如何克服？「很簡單，改變我們的流程，配合ERP系統(tǒng)作業(yè)」呂課長笑著說，隨需而變的「作業(yè)流程改造」加上充份的溝通，是導(dǎo)入過程不可或缺的。

面對這家走過一甲子歷史的老牌企業(yè)，正如同臺(tái)灣許多傳統(tǒng)低調(diào)的經(jīng)營者一般，總是在一步走穩(wěn)后，才會(huì)穩(wěn)健地跨出下一步。身兼臺(tái)灣航業(yè)的「決策支持中心」與「成本控制中心」的呂課長，認(rèn)真且細(xì)心地?fù)?dān)任使用單位與正航軟件的領(lǐng)航者，不僅讓系統(tǒng)能實(shí)時(shí)提供精準(zhǔn)信息，更揮灑出臺(tái)灣航業(yè)在散裝航運(yùn)產(chǎn)業(yè)中亮眼的實(shí)力。